本报讯（记者任震宇）已经延续近30年的天然气价格双轨制自6月1日起取消。5月31日，国家发展和改革委员会发布上述消息，同时发出通知，从6月1日零时起将汽油、柴油价格每吨分别降低230元和220元，国产陆上天然气出厂基准价格每千立方米提高230元，提价幅度为24．9％。

　　国家发改委相关负责人解释称，上世纪80年代开始，国家对天然气实行计划内、计划外两种价格，允许计划外气量高价销售。2005年，国家曾考虑取消天然气价格双轨制，但鉴于当时计划内、外气价差距较大，一步取消存在困难，在当年推出天然气价格改革方案时，将计划内气量和部分计划外气量统一归并为一档气，其余为二档气，实行不同的价格。归并后，一档气量占全部气量的85％以上。此次国家决定对仍然存在一档、二档气价的大港、辽河、中原3个油气田价格进行并轨，彻底取消价格双轨制，以进一步简化价格管理。并轨后，天然气出厂基准价格允许的浮动幅度统一确定为上浮10％、下浮不限，即允许供需双方在不超过出厂基准价格上浮10％的前提下，协商确定具体价格，赋予供需双方更大的定价自主权。国家发改委负责人表示，进一步扩大价格浮动幅度，不仅可以更好地发挥市场配置资源的作用，而且在能源市场供应比较宽松的情况下，天然气供应企业可以更多地让利于消费者。

　　该负责人还表示，根据中国城市燃气协会调查数据，全国平均每户家庭每月炊事用气约为20立方米。如果按照城市燃气销售价格每立方米相应提高0．23元测算，影响城市居民每户每月增支4．6元左右。国家发改委已经要求各地结合当地实际情况，合理安排天然气销售价格。对于居民用气价格调整，要按规定程序进行听证，统筹安排对困难群体的各项补助，确保低收入群体不因民用天然气销售价格调整而降低生活水平。

　　该通知还要求，各地原则上按照与汽油最高零售价格不低于0．75∶1的比价关系理顺车用天然气价格，保持车用气的合理比价。国家发改委负责人表示，目前国内车用天然气价格明显偏低，普遍不到汽油零售价格的一半，二者比价关系严重扭曲。以1．6升排量车为例，百公里耗油8升左右，耗气8立方米左右，按全国93号汽油平均最高零售价格每升6．5元、车用气价格每立方米2．9元估算，百公里用油支出52元左右，用气支出仅为23元左右。为合理配置油气资源，引导车用天然气适度消费，此次对车用天然气销售价格与汽油最高零售价比价作出了上述调整。

　　通知要求，车用天然气价格调整后，各地要妥善处理气价调整对出租车运营成本增支的影响。已经建立出租车运价与燃料价格联动机制的地方，可适当疏导出租车运价；没有建立联动机制的地方，可以采取发放临时补贴等措施，缓解气价提高对出租车行业影响。